Aeroporto internacional de Macapá
Tipo de projeto
Obras públicas
Localização
Macapá, AP
Autora
STEFAN KOSSOBUDZKI
Cenário do cliente
Havia uma estrutura em pré-moldado com cobertura metálica, já executada e abandonada, para o terminal de passageiros (TPS). Com fundações executadas, e projeto de arquitetura antigo, atendendo demandas antigas e normas antigas. Inicialmente o aeroporto seria apenas para voos domésticos, mas com mudança de demanda, o novo projeto do arquiteto Sérgio Parada, era para atender quesitos de aeroporto internacional
Objetivo geral
A retomada das obras do aeroporto significava um desafio: Adaptar a estrutura existente ao novo projeto, para ampliação do terminal, criação de novos pavimentos, estruturas de suporte de instalações e criação de pontes de embarque. Além disso, o aeroporto seria modificada a classificação de doméstico para internacional, aumento ainda mais as normas e quesitos além da área de projeto. Neste sentido foram projetas as ampliações do terminal, lado esquerdo e direito. Reforço de estrutura na estrutura existente devido o novo uso, central de utilidades para instalações, guaritas e subestação.
Principais desafios
Os principais desafios foram, técnicos, mão de obra e logístico, como explicado nos itens abaixo: 1 - Logística: equipamentos como a perfuratriz de Hélice Contínua, não existiam na cidade de Macapá na época, assim como estrada que levasse a máquina até a capital, foi preciso trazer de balsa pelo rio Amazonas, vinda de Manaus. 2 - Mão de obra: para os projetos de reforço de fundação e estrutura, foi preciso trazer de Manaus e Fortaleza, equipe especializada neste tido de serviço, para que houvesse celeridade na execução. 3 - Técnica: para estrutura existente não haviam todos os projetos, e com isso foram preciso ensaios IN LOCO, assim como soluções de boa pratica de engenharia que pudessem cobrir com segurança as incertezas. O projeto foi desenvolvido com muita ida ao campo, e planejamento afinado com a execução da obra a fim de atender ao cronograma de execução. A experiência adquirida no projeto do Pantanal Shopping foi muito importante para o sucesso deste case.
Soluções e metodologias
Metodologia aplicada: 1 - Levantamento de todos os projetos de estrutura e fundação existentes; 2 - Estudo do novo projeto de arquitetura desenvolvido por Sergio Parada, e impacto na estrutura existente; 3 - Levantamento in loco de medidas e informações para ensaios necessários; 4 - Desenvolvimento do modelo 3D da estrutura nova e ampliação, para cálculo em método dos elementos finitos ( modelo matricial); 5 - Projeto de reforço de estrutura e fundação onde necessário; 6 - Projeto da nova Estrutura ( laje Nervurada e fundação em hélice contínua) 7 - Desenvolvimento de memorial de cálculo;
Resultados e impactos
Atualmente, o Aeroporto Internacional de Macapá apresenta um crescimento robusto, com projeções de movimentação que superam os 700 mil passageiros anuais e picos sazonais de crescimento superiores a 11%, consolidando-se como o principal nó logístico do Amapá. A infraestrutura projetada pela KSK Engenharia sustenta um Terminal de 27.204 m², cuja capacidade foi elevada para 5 milhões de passageiros/ano. O aeródromo opera com folga operacional e conformidade com os níveis de serviço (LoS) da IATA, permitindo o processamento eficiente em 25 balcões de check-in e 8 posições de pátio, essenciais para a conectividade do "Bloco Norte II". A recente Certificação Operacional da ANAC (RBAC 139), obtida em 2025, transformou o SBMQ em um vetor de desenvolvimento sem precedentes para a Zona de Livre Comércio de Macapá e Santana (ALMS). A internacionalização não apenas facilita o turismo ecológico e de negócios, mas também estrutura um hub de exportação aérea para produtos da Amazônia.
